ورم گيئر پاور ٽرانسميشن جزا آهن جيڪي بنيادي طور تي شافٽ جي گردش جي هدايت کي تبديل ڪرڻ ۽ رفتار کي گهٽائڻ ۽ غير متوازي گھمندڙ شافٽ جي وچ ۾ ٽورڪ وڌائڻ لاءِ اعليٰ تناسب جي گھٽتائي جي طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن. اهي غير متوازي، عمودي محور سان شافٽ تي استعمال ڪيا ويندا آهن. ڇاڪاڻ ته ميشنگ گيئرز جا ڏند هڪ ٻئي کان اڳتي سلائڊ ڪندا آهن، ورم گيئر ٻين گيئر ڊرائيو جي مقابلي ۾ غير موثر آهن، پر اهي تمام ڪمپيڪٽ جڳهن ۾ رفتار ۾ وڏي گهٽتائي پيدا ڪري سگهن ٿا ۽ ان ڪري ڪيترائي صنعتي ايپليڪيشن آهن. بنيادي طور تي، ورم گيئرز کي سنگل ۽ ڊبل-اينويلپنگ جي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو، جيڪو ميش ٿيل ڏندن جي جاميٽري کي بيان ڪري ٿو. ورم گيئرز کي هتي انهن جي آپريشن ۽ عام ايپليڪيشنن جي بحث سان گڏ بيان ڪيو ويو آهي.

سلنڈرڪل ورم گيئرز

ورم لاءِ بنيادي شڪل انووليٽ ريڪ آهي جنهن ذريعي اسپور گيئر ٺاهيا ويندا آهن. ريڪ ڏندن جون سڌيون ڀتيون هونديون آهن پر جڏهن انهن کي گيئر بلينڪس تي ڏند ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ته اهي انووليٽ اسپور گيئر جي واقف وکر واري ڏند جي شڪل پيدا ڪندا آهن. هي ريڪ ٽوٿ فارم بنيادي طور تي ورم جي جسم جي چوڌاري گھمندو آهي. ملن ورم ويل ٺهيل آهيهيليڪل گيئرڏند هڪ اهڙي زاويه تي ڪٽيا ويندا آهن جيڪو ڪيڙي جي ڏند جي زاويه سان ملندو آهي. حقيقي اسپر شڪل صرف ڦيٿي جي مرڪزي حصي ۾ ٿيندي آهي، جڏهن ڏند ڪيڙي کي ڍڪڻ لاءِ وکر ڪندا آهن. ميشنگ ايڪشن هڪ ريڪ وانگر آهي جيڪو پنين هلائي ٿو، سواءِ ريڪ جي ٽرانسليشنل حرڪت کي ڪيڙي جي گردش جي حرڪت سان تبديل ڪيو ويندو آهي. ڦيٿي جي ڏندن جي وکر کي ڪڏهن ڪڏهن "گلا ٿيل" طور بيان ڪيو ويندو آهي.

ڪيڙن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ۽ چار (يا وڌيڪ) ڌاڳا هوندا، يا شروع ٿيندا. هر ڌاڳو ڪيڙن جي ڦيٿي تي هڪ ڏند کي ڳنڍيندو آهي، جنهن ۾ ڪيترائي وڌيڪ ڏند هوندا آهن ۽ ڪيڙن کان تمام وڏو قطر هوندو آهي. ڪيڙا ٻنهي طرفن ۾ ڦري سگهن ٿا. ڪيڙن جي ڦيٿين ۾ عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ 24 ڏند هوندا آهن ۽ ڪيڙن جي ڌڙن ۽ ڦيٿي جي ڏندن جو مجموعو عام طور تي 40 کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. ڪيڙا سڌو سنئون شافٽ تي يا الڳ الڳ ٺاهي سگهجن ٿا ۽ بعد ۾ شافٽ تي سلپ ڪري سگهجن ٿا.
ڪيترائي ورم-گيئر ريڊيسر نظرياتي طور تي پاڻ کي بند ڪري رهيا آهن، يعني، ورم ويل ذريعي پوئتي هلائڻ جي قابل نه آهن، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ هڪ فائدو جهڙوڪ هوسٽنگ. جتي پوئتي ڊرائيونگ هڪ گهربل خاصيت آهي، ورم ۽ ويل جي جاميٽري کي ان جي اجازت ڏيڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو (اڪثر ڪري ڪيترن ئي شروعاتن جي ضرورت هوندي آهي).
ڪيڙي ۽ ڦيٿي جي رفتار جو تناسب ويل جي ڏندن جي تعداد ۽ ڪيڙي جي ڌڙن جي تناسب سان طئي ڪيو ويندو آهي (انهن جي قطر نه).
ڇاڪاڻ ته ڪيڙو ڦيٿي جي ڀيٽ ۾ نسبتاً وڌيڪ ڳرندو آهي، تنهن ڪري اڪثر هر هڪ لاءِ مختلف مواد استعمال ڪيا ويندا آهن، جهڙوڪ هڪ سخت اسٽيل جو ڪيڙو جيڪو ڪانسي جي ڦيٿي کي هلائي ٿو. پلاسٽڪ جا ڪيڙا ڦيٿا پڻ موجود آهن.

سنگل ۽ ڊبل لفافي وارا ورم گيئر

لفافي ڪرڻ جو مطلب اهو آهي ته ڪيئن ورم جي ڦيٿي جا ڏند جزوي طور تي ورم جي چوڌاري ويڙهجن ٿا يا ورم جا ڏند جزوي طور تي ڦيٿي جي چوڌاري ويڙهجن ٿا. هي هڪ وڏو رابطي وارو علائقو فراهم ڪري ٿو. هڪ واحد لفافي وارو ورم گيئر ڦيٿي جي ڳلي وارن ڏندن سان ڳنڍڻ لاءِ هڪ سلنڈر ورم استعمال ڪري ٿو.
ڏندن جي رابطي جي مٿاڇري کي اڃا به وڌيڪ ڏيڻ لاءِ، ڪڏهن ڪڏهن ڪيڙي کي پاڻ کي ڳلي ۾ رکيو ويندو آهي - هڪ ڪلاڪ گلاس جي شڪل ۾ - ته جيئن ڪيڙي جي ڦيٿي جي وکر سان ملائي سگهجي. هن سيٽ اپ لاءِ ڪيڙي جي محتاط محوري پوزيشن جي ضرورت آهي. ڊبل-انويلوپنگ ورم گيئر مشين لاءِ پيچيده آهن ۽ سنگل-انويلوپنگ ورم گيئرز جي ڀيٽ ۾ گهٽ ايپليڪيشنون ڏسندا آهن. مشيننگ ۾ ترقي ڊبل-انويلوپنگ ڊيزائن کي ماضي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ عملي بڻائي ڇڏيو آهي.
ڪراس ٿيل محور هيليڪل گيئرز کي ڪڏهن ڪڏهن غير لفافي ورم گيئرز سڏيو ويندو آهي. هڪ هوائي جهاز ڪلمپ ممڪن طور تي هڪ غير لفافي ڊيزائن هوندو آهي.

درخواستون

ورم-گيئر ريڊيسر لاءِ هڪ عام استعمال بيلٽ-ڪنويئر ڊرائيو آهي ڇاڪاڻ ته بيلٽ موٽر جي حوالي سان نسبتاً سست رفتاري سان هلي ٿو، جيڪو هڪ اعليٰ تناسب جي گهٽتائي جو ڪيس ٺاهيندو آهي. ورم ويل ذريعي پوئتي ڊرائيونگ جي مزاحمت کي ڪنويئر جي بند ٿيڻ تي بيلٽ جي الٽ کي روڪڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ٻيون عام استعمال والو ايڪٽيوٽرز، جيڪس، ۽ سرڪيولر آري ۾ آهن. اهي ڪڏهن ڪڏهن انڊيڪسنگ لاءِ يا دوربين ۽ ٻين اوزارن لاءِ درست ڊرائيو طور استعمال ڪيا ويندا آهن.
گرمي ورم گيئرز لاءِ هڪ پريشاني آهي ڇاڪاڻ ته حرڪت بنيادي طور تي سڀ سلائڊ ٿيندي آهي جيئن اسڪرو تي نٽ. والو ايڪٽيوٽر لاءِ، ڊيوٽي چڪر وقفي وقفي سان ٿيڻ جو امڪان آهي ۽ گرمي شايد غير معمولي آپريشن جي وچ ۾ آساني سان ختم ٿي ويندي آهي. ڪنويئر ڊرائيو لاءِ، ممڪن طور تي مسلسل آپريشن سان، گرمي ڊيزائن جي حسابن ۾ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿي. ان کان علاوه، ورم ڊرائيوز لاءِ خاص لوبريڪنٽ سفارش ڪيا ويندا آهن ڇاڪاڻ ته ڏندن جي وچ ۾ وڌيڪ دٻاءُ ۽ مختلف ورم ۽ ويل مواد جي وچ ۾ گلنگ جو امڪان. ورم ڊرائيوز لاءِ هائوسنگ اڪثر ڪري کولنگ فين سان لڳل هوندا آهن ته جيئن تيل مان گرمي ختم ڪري سگهجي. تقريبن ڪنهن به مقدار ۾ ٿڌي حاصل ڪري سگهجي ٿي تنهن ڪري ورم گيئرز لاءِ حرارتي عنصر غور طلب آهن پر حد نه آهن. ڪنهن به ورم ڊرائيو جي اثرائتي آپريشن لاءِ تيل کي عام طور تي 200°F کان هيٺ رهڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
پوئتي ڊرائيونگ ٿي سگهي ٿي يا نه ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته اهو نه رڳو هيلڪس زاوين تي پر ٻين گهٽ مقداري عنصرن جهڙوڪ رگڙ ۽ وائبريشن تي پڻ منحصر آهي. اهو يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو هميشه ٿيندو يا ڪڏهن به نه ٿيندو، ورم ڊرائيو ڊيزائنر کي هيلڪس زاوين کي چونڊڻ گهرجي جيڪي يا ته ڪافي تيز هجن يا ڪافي گهٽ هجن ته جيئن انهن ٻين متغيرن کي اوور رائيڊ ڪري سگهن. هوشيار ڊيزائن اڪثر ڪري خود لاڪنگ ڊرائيوز سان گڏ غير ضروري بريڪنگ کي شامل ڪرڻ جو مشورو ڏئي ٿو جتي حفاظت خطري ۾ هجي.
ورم گيئر هائوسڊ يونٽن ۽ گيئر سيٽن جي طور تي موجود آهن. ڪجھ يونٽ انٽيگرل سرو موٽرز يا ملٽي اسپيڊ ڊيزائن جي طور تي خريد ڪري سگھجن ٿا.
خاص درستگي وارا ڪيڙا ۽ صفر-بيڪليش ورجن انهن ايپليڪيشنن لاءِ موجود آهن جن ۾ اعليٰ درستگي جي گھٽتائي شامل آهي. ڪجهه ٺاهيندڙن کان تيز رفتار ورجن موجود آهن.