ريسنگ ۾ سڌي سنئين گيئر ڇو استعمال ڪيا ويا آهن؟

سڌو ڪٽيل گيئرز، اسپر گيئرز پڻ مشهور آهن، ڪيترن ئي ڪارڪردگي ريسنگ گاڏين جو هڪ هالمارڪ آهي. حقيقي گيئرن جي برعڪس، جيڪي عام طور تي عام آپريشن ۾ عام طور تي گراهڪ گاڏين ۾ شامل آهن پر اهي ٽريڪ تي ڇو پسند ڪيا ويا آهن

https://www.blongragar.com/slor-gers/

1. ڪارڪردگي ۽ بجلي جي منتقلي

سڌي طرح سرڪش گيئرز منتقل ڪرڻ واري طاقت ۾ انتهائي ڪارائتو آهن. اهو ئي آهي ڇاڪاڻ ته انهن جا ڏند سڌي محرڪ کي پيدا ڪرڻ کانسواء تور ۽ منتقلي جو مشغول آهن.هيليلي گيئرز، ٻئي طرف، پاسي واري قوتن کي انهن جي ڪاوڙ ۽ زلڪ ۽ طاقت جي نقصان جي ڪري ٿو. ريسنگ ۾، جتي هر حصو

2. طاقت ۽ استحڪام

سڌي ڪٽ جو سڌو سنئون ڊزائن انهن کي موثر طور تي تيز ٽوڪ لوڊ کي سنڀالڻ جي قابل بڻائي ٿو. ريسنگ ڪارون انهن جي ٽرانسميشن سسٽم تي انتهائي دٻاء جو تجربو ڪيو، خاص طور تي تيز رفتار تيز رفتار ۽ مرضي جي دوران. سڌي طرح ڪٽيل گيئر انهن حالتن جي تحت فرق ڪرڻ جا گهٽ هوندا آهن، انهن کي موٽرسپورٽ جي اعلي مطالبن لاء هڪ قابل اعتماد انتخاب آهي.

3. هلڪو وزن جي تعمير

سڌو سنئون ڪٽي گيئرس هيليشنل گيئرز کان وڌيڪ روشن ٿي سگهي ٿو. ريسنگ ۾، وزن گهٽائڻ هڪ نازڪ عنصر آهي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاء. لائٽر جا حصا، مجموعي گاڏين جي متحرڪ، بشمول تيز رفتار، هٿ ڪرڻ، ۽ بروڪنگ.

4. ڊزائن جي سادگي

سڌو سنئون ڪٽ گيئرز کي ٺاهڻ ۽ برقرار رکڻ لاء آسان آهنهيليلي گيئرز. انهن جو ڊزائن سڌو سنئون مصروفيت جي اجازت ڏئي ٿو، لباس ۽ ناڪامي جي امڪان کي گهٽائڻ. ريسنگ ٽيمن لاء، اهو مطلب آهي جلدي مرمت ۽ گهٽ وقت تي

سلنڈر گيئر

5. آواز ۽ راء

سڌي طرح ڪٽ گيئر انهن جي بلند آوازن لاء بدنام آهن، وحشي آواز هڪ خاصيت آهي جيڪا اڪثر ڪري صارفين جي گاڏين ۾ هڪ خرابي طور تي نظر اچي ويندي آهي. بهرحال، ريسنگ ۾، هي آواز فلوا کان وڌيڪ خاصيت آهي. شور گيئر باڪس جي ڪارڪردگي بابت ڊرائيور ۽ انجنيئرز فراهم ڪري ٿو، جلدي تشخيص ۾ ٻڌڻ ۽ ڪار کي يقيني بڻائڻ

روزمره جي استعمال ۾ واپاري بند

جڏهن ته سڌي طرح ڪٽ گيئرز ريسنگ ۾ آهي، اهي روزمره جي ڊرائيونگ لاء گهٽ آهن. انهن جو شور، گهٽ ريفائنمينٽ، ۽ آرام جي گهٽتائي انهن کي صارف گاڏين لاء غير مستحڪم بڻائي ٿو. هيلي جا گيئر روزاني آپريشن جي ڪري منشيات جي استعمال لاء ترجيحات آهن

نتيجي ۾، سڌي طرح ڪٽ گيئرز انتهائي شرطن جي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي آهي.


پوسٽ جو وقت: نومبر 27-2024

  • اڳ:
  • اڳ: